Requerir
1. La válvula debe almacenarse en una habitación seca y ventilada, y ambos extremos del pasaje deben estar bloqueados.
2. Las válvulas que se han almacenado durante mucho tiempo deben revisarse regularmente, la suciedad debe eliminarse y se debe aplicar aceite antioxidante a la superficie de procesamiento.
3. Después de la instalación, se deben realizar inspecciones periódicas. Los principales elementos de inspección:
(1) El desgaste de la superficie de sellado.
(2) El desgaste del hilo trapezoidal del tallo y la tuerca del tallo.
(3) Si el embalaje está desactualizado e inválido, si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
(4) Después de reparar y ensamblar la válvula, se debe realizar la prueba de rendimiento de sellado.
La válvula en funcionamiento, todo tipo de piezas de la válvula debe estar completa e intacta. Los pernos de la brida y el soporte son indispensables, las roscas deben estar intactas y no se permite el aflojamiento. Si se encuentra que la tuerca de apriete en el volante está suelta, debe apretarse a tiempo para evitar la abrasión de la conexión o la pérdida del volante y la placa de identificación. Si se pierde el volante, no está permitido reemplazarlo con una llave ajustable, y debe completarse a tiempo. No se permite que las glándulas de embalaje estén sesgadas o no tengan espacio libre de precarga. Para válvulas en ambientes que están fácilmente contaminados por lluvia, nieve, polvo, arena y otros contaminantes, se debe instalar una cubierta protectora en el vástago de la válvula. La escala en la válvula debe permanecer completa, precisa y clara. El sello de plomo, la tapa y los accesorios neumáticos de la válvula deben estar completos e intactos. La camisa aislante debe estar libre de abolladuras y grietas. No está permitido golpear, parar o apoyar objetos pesados en la válvula en funcionamiento; especialmente las válvulas no metálicas y las válvulas de hierro fundido, está aún más prohibido.
Mantenimiento de grasa
El mantenimiento profesional de la válvula antes y después de la soldadura juega un papel vital en el servicio de la producción y operación de la válvula. El mantenimiento correcto, ordenado y efectivo protegerá la válvula, hará que la válvula funcione normalmente y prolongará la vida útil de la válvula. vida. El trabajo de mantenimiento de válvulas puede parecer simple, pero no lo es. A menudo hay aspectos pasados por alto del trabajo.
Primero, cuando la válvula está engrasada, el problema de la inyección de grasa a menudo se ignora. Después de repostar la pistola de inyección de grasa, el operador selecciona la válvula y el método de conexión de inyección de grasa, y luego realiza la operación de inyección de grasa. Hay dos situaciones: por un lado, la cantidad de inyección de grasa es pequeña y la inyección de grasa es insuficiente, y la superficie de sellado se desgasta rápidamente debido a la falta de lubricante. Por otro lado, la inyección excesiva de grasa resulta en desperdicio. La razón es que no existe un cálculo preciso de la capacidad de sellado de diferentes válvulas según la categoría de tipo de válvula. La capacidad de sellado se puede calcular de acuerdo con el tamaño y el tipo de válvula, y luego se puede inyectar una cantidad razonable de grasa.
En segundo lugar, cuando la válvula está engrasada, el problema de presión a menudo se ignora. Durante la operación de inyección de grasa, la presión de inyección de grasa cambia regularmente con picos y valles. La presión es demasiado baja, el sello tiene fugas o falla, la presión es demasiado alta, el puerto de inyección de grasa está bloqueado, la grasa interna de sellado se endurece o el anillo de sellado está bloqueado con la bola de la válvula y la placa de la válvula. Por lo general, cuando la presión de inyección de grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye principalmente hacia la parte inferior de la cavidad de la válvula, lo que generalmente ocurre en válvulas de compuerta pequeñas. Si la presión de inyección de grasa es demasiado alta, por un lado, revise la boquilla de inyección de grasa y reemplácela si el orificio de grasa está bloqueado. . Además, el tipo de sellado y el material de sellado también afectan la presión de inyección de grasa. Las diferentes formas de sellado tienen diferentes presiones de inyección de grasa. En general, la presión de inyección de grasa de los sellos duros es mayor que la de los sellos blandos.
En tercer lugar, cuando la válvula está engrasada, preste atención al problema de que la válvula está en la posición del interruptor. La válvula de bola generalmente está en la posición abierta durante el mantenimiento, y en casos especiales, se selecciona para cerrarse para el mantenimiento. Otras válvulas no pueden considerarse como posición abierta. La válvula de compuerta debe cerrarse durante el mantenimiento para garantizar que la grasa llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado. Si se abre, la grasa de sellado caerá directamente en el canal de flujo o la cavidad de la válvula, causando residuos.
Cuarto, cuando la válvula está engrasada, el efecto de la inyección de grasa a menudo se ignora. Durante la operación de inyección de grasa, la presión, el volumen de inyección de grasa y la posición del interruptor son normales. Sin embargo, para garantizar el efecto de inyección de grasa de la válvula, a veces es necesario abrir o cerrar la válvula, verificar el efecto de lubricación y confirmar que la superficie de la bola de la válvula o la placa de compuerta esté lubricada uniformemente.
Quinto, al inyectar grasa, preste atención al problema del drenaje del cuerpo de la válvula y el alivio de la presión del tapón del cable. Después de la prueba de prensado de la válvula, el gas y la humedad en la cavidad de la válvula de la cavidad de sellado aumentarán debido al aumento de la temperatura ambiente. Al inyectar grasa, es necesario descargar las aguas residuales y liberar la presión primero, para facilitar el progreso suave de la inyección de grasa. El aire y la humedad en la cavidad sellada se reemplazan completamente después de la inyección de grasa. La presión de la cavidad de la válvula se libera a tiempo, lo que también garantiza la seguridad de la válvula. Después de la inyección de grasa, asegúrese de apretar el drenaje y los tapones de alivio de presión para evitar accidentes.
Sexto, al inyectar grasa, preste atención al problema de la grasa uniforme. Durante la inyección normal de grasa, el orificio de descarga de grasa más cercano al puerto de inyección de grasa descargará la grasa primero, luego al punto bajo y finalmente al punto alto, y la grasa se descargará una por una. Si no sigue las reglas o no hay grasa, demuestra que hay un bloqueo y debe limpiarse a tiempo.
Séptimo, al inyectar grasa, también observe que el diámetro de la válvula está al ras con el asiento del anillo de sellado. Por ejemplo, para una válvula de bola, si hay interferencia en la posición de apertura, ajuste el limitador de posición de apertura hacia adentro para confirmar que el diámetro es recto y luego bloquee. Ajustar el límite no solo debe perseguir la posición de apertura o cierre, sino considerar el conjunto. Si la posición de apertura está al ras y la posición de cierre no está en su lugar, la válvula no se cerrará herméticamente. De la misma manera, si el ajuste de la posición cerrada está en su lugar, también se debe considerar el ajuste correspondiente de la posición abierta. Asegúrese de que la válvula tenga un ángulo recto de recorrido.
Octavo, después de la inyección de grasa, asegúrese de sellar el puerto de inyección de grasa. Para evitar la entrada de impurezas, o la oxidación de lípidos en el puerto de inyección de grasa, la cubierta debe estar recubierta con grasa antioxidante para evitar la oxidación. para la siguiente operación.
Noveno, al inyectar grasa, también es necesario considerar los problemas específicos en el transporte secuencial de productos petroleros en el futuro. Dadas las diferentes cualidades del diesel y la gasolina, se debe considerar la capacidad de limpieza y desintegración de la gasolina. En la operación futura de la válvula, cuando se encuentre con operaciones de sección de gasolina, la grasa debe reponerse a tiempo para evitar la aparición de desgaste.
Décimo, al inyectar grasa, no ignore la inyección de grasa en el vástago de la válvula. Hay bujes deslizantes o embalajes en el eje de la válvula, que también deben mantenerse lubricados para reducir la resistencia a la fricción durante la operación. Si no se puede garantizar la lubricación, el par aumentará las piezas de desgaste durante la operación eléctrica y el interruptor será laborioso durante la operación manual.
Undécima, algunas válvulas de bola están marcadas con flechas. Si no hay escritura FIOW en inglés, es la dirección de acción del asiento de sellado, no como referencia para la dirección de flujo del medio, y la dirección de la autoperfusión de la válvula es opuesta. Por lo general, las válvulas de bola de doble asiento tienen flujo bidireccional.
12. Al mantener la válvula, preste atención al problema de la entrada de agua en el cabezal eléctrico y su mecanismo de transmisión. Especialmente la lluvia que se filtra durante la temporada de lluvias. Una es oxidar el mecanismo de transmisión o la manga de transmisión, y la otra es congelarse en invierno. Cuando se opera la válvula eléctrica, el par es demasiado grande y el daño a las partes de la transmisión hará que el motor no tenga carga o sobre el viaje de protección contra el par, y la operación eléctrica no se puede realizar. Las piezas de la transmisión están dañadas y no se puede realizar un funcionamiento manual. Después de la acción de protección contra sobreróxido, la operación manual tampoco puede cambiar, como la operación forzada, dañará las partes internas de la aleación.
